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    如果我有一辆皮卡我把整个假期都交给它

    时间:2019-10-07 22:08来源:未知 作者:admin 点击:
    芜湖骑非机动车的人要注意!这种提示单 ,身体虽然还在办公室,但心早已飞向了大草原、大海、山野间无论哪里,反正只要逃离这个城市就OK了。 回到家里,也许各位已经打好包,结果发现大箱子、小箱子、大包、小包、背包、钱包后备箱、座位早已塞满,连脚都搁

      芜湖骑非机动车的人要注意!这种提示单,身体虽然还在办公室,但心早已飞向了大草原、大海、山野间……无论哪里,反正只要逃离这个城市就OK了。

      回到家里,也许各位已经打好包,结果发现大箱子、小箱子、大包、小包、背包、钱包……后备箱、座位早已塞满,连脚都搁不下了?

      此时,一定会想:“要是能给我来辆皮卡就好了!这点东西算啥,来辆小车都能装下。”

      一辆皮卡在荒无人烟的戈壁或青山绿水间肆意驰骋,走到哪里黑,就到哪里歇。这样的镜头在很多电影里都出现过,也吸引了无数颗想去流浪的心。

      在大多数人眼里,这样的皮卡文化只是属于西方人的文化。在我们国家,皮卡一直扮演着“下苦力”的工具车角色。

      但目前随着人民生活水平提升,解决物质需求后,有些人开始追求精神需求。如现在各种文化冲斥、潮流等,都让这个大众精神生活更加精彩。

      同时,受到都市的喧嚣、繁杂的事务打扰时,就开始想逃避城市,到大自然里或其他遥远的地方寻找心灵短暂的慰藉。因此,皮卡文化逐渐受到人们的关注。

      但由于皮卡在我国长期被当作货车使用,致使大众对国产皮卡有了“低廉”的固有印象,直到长城炮的出现——不少人认为长城炮才算得上是我国首款豪华皮卡,而这也是最近长城炮之所以火的原因。因为大家透过长城炮,似乎嗅到了“皮卡解禁”的味道。

      根据中国皮卡网的数据,于2019年上半年皮卡市场逆势上涨,同比增长了12.4%,达到205607辆。这让大众皮卡的未来更加看好。

      2018年底,《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》发布,里面明确提出各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下的普通货运车辆配发道路运输证,且对于以上从事普通货物运输活动的车辆,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。言外之意,皮卡只需要带上驾照就可以上路了(限时、限行路段除外),而不用像之前那样处处提心吊胆。而该《通知》的实施日期正是2019年1月1日。

      紧接着,2019年4月又出台了一个与皮卡息息相关的文件——《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》,其中提到:充分发挥皮卡客货车两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省,扩大到市场需求旺盛的地区,2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。虽然仅仅是一份“征求意见稿”,但也同样让广大皮卡车迷看到了一丝曙光。

      但有一个摆在面前的事实也值得思考:皮卡多是大排量,这在当下生态环保、减排、新能源呼声一浪高过一浪的情况下,皮卡真的会“解禁”吗?

      就在前不久,有消息称,一家名为Atlis Motor Vehicles的美国公司即将推出一款名为Atlis XT全尺寸电动皮卡。其中配置最高的版本续航里程可达约804公里,且每个车轮都有独立电机以实现全轮驱动。据官方称,这款皮卡充电最快仅需15分钟,并最快将于2020年上市。

      而早在一年前,也有氢动力皮卡在网上曝光。公司正在打造一款氢动力版本的,它是一款经过修改的中型皮卡。据称这款皮卡拥有表现极佳的静音操作,且没有气味或排放。

      相对这两款还处于概念车的状态,国内市场则要务实得多。据工信部官网的消息,第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,有一款纯电动皮卡——吉利远程皮卡名列其中。

      如果说这太遥远,那再看看实际点的。9月12日,在成都车展上,长城推出了旗下的首款纯电动皮卡——风骏7EV,并开启了预售。虽然,这款皮卡不似长城炮看起来那么豪华、高端,但其依然具备了阳刚的外观设计、精致的内饰和凸显科技感的智能交互系统以及丰富的安全配置。总体而言,皮卡正慢慢从一个“糙汉子”向文武双全的形象靠近,努力去满足爱生活、爱旅游人群的需要。

      编者按:从当下市场环境、政策环境、消费者需求看,新能源皮卡是有一定市场的。但从续航、充电角度考虑,即便“全面解禁皮卡”,带上新能源皮卡来一场自驾游的几率也不高。但随着新能源技术、电池技术、回收技术、驱动技术以及充电设施设备的逐步完善,未来并非不可期。

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